敢谋事，用创新思维破解交管难题
要有创新精神。只要是对群众有好处的事，就要去尝试，敢于做吃螃蟹的第一人。
交警支队新一届党委把倾力打造“畅通邯郸”作为交管工作的切入点，在群众路线教育实践活动中，围绕“四风”问题以及群众反映的热点和突出问题，认真梳理，立行立改，努力把打造民生警务落到实处，不断提升群众对交管工作的认知度和满意度。
面对道路资源短时间内不可能有效增长的现状，支队领导提出了“配道(借道)左转待行法”的理念和设想。以人民路与滏东大街交叉口为例，在早晚高峰时，东口左转车辆排队最多时达到40多辆，而每个信号周期只能通过9-12辆;南口与西口左转车辆排队情况更加严重，西口直行加左转车辆排队最长至滏阳河桥头。
市民的需求是最大的民生。对于市民的反映，支队主要领导带领相关部门利用两周时间，对路口各个方向、各个不同时段的交通流量、流向进行观察、统计、调研，反复推敲、论证，在国内尚无先例、没有成功的经验可以借鉴的情况下，大胆提出：“首先拿出一个路口的一个方向进行尝试改造，如果效果明显，即开始推广”。
经过反复论证和设计，一个以改善左转通行为主要标志的“优化交通组织、扩大路口时空效率”的改造方案出台，即“巧妙利用时间、空间和信号配时，立足现状解决难题”。
——空间上利用交叉口车道资源。在时间资源无法满足左转需求的情况下，结合交叉口车道分配渠化方式，合理开发交叉口空间资源。利用左转道相邻的对向车道空间开拓可变左转待转道，将对向五条车道靠近中心隔离护栏的两条车道设置可变左转待转道。
——合理占用与渠化。将距交叉口适当位置的中央隔离护栏开口，在开口处设置左转可变车道入口信号灯，与交叉口信号灯联动控制左转排队车辆适时进入逆向左转待行道。逆向可变左转弯待转道是在路口放行相交方向直行相位时，利用时间上的空当引导左转弯排队 车辆进入，以提高左转弯车辆的存储与放行能力。
——时间上科学组织交通流。调整原信号相位顺序，由“先直行后左转”变为“先左转后直行”，有效避开各相位间空间上、时间上的冲突，并合理分配左转信号灯与逆向可变左转待转道入口处信号灯时间(进入可变待转道的放入时间小于路口左转总时间5至7秒)，保证进入到逆向左转待行道的车辆能够放空，不影响其它相位车辆的正常通行。
——增加规范辅助设施。为进一步完善可变左转待转道通行措施，实现科学、易读、连续、协调的目的，在交通安全设施方面设置了驶入可变待转道引导标线和可变车道线、入口箭头等标线设置，并清除原左转待转区标线;增设正确驶入可变车道的提示标志和入口提示标志，确保广大市民能够按标志、标线提示正确的通过可变左转待转道。
改造初期，由于属于新生事物，驾驶人一时适应不了，交警就投入大量的人力进行广泛的宣传，并安排民警全天候提示、引导，告知驾驶人如何正确使用可变左转车道。通过40 天的试验，从人民路滏东大街东口延伸到四个路口，取得成功经验后，又先后在中华人民路口、滏河联纺路口、滏河人民路口、滏东联纺路口共计5个路口16个方向进行推广试验，下一步拟对中华大街渚河路口、滏河大街渚河路口、联纺路光明街东口、联纺路东柳大街南口、浴新大街邯钢南口等五个重要街路的路口进行改造。截至目前，邯郸市只要具备条件的十字路口，都已经设置了借道左转的配套措施，邯郸市交通拥堵的状况得到明显的改善。
善谋事，要从实际出发，研究新情况，解决新问题
要深入一线，调查研究。任何好的政策，都是从实践中来，再到实践中去接受检验，唯此，才能使我们的政策逐步完善，趋于合理化、科学化。
陈玉建同志提出的“借道左转”的大胆设想，不是坐在办公室凭空臆想出来的，而是他走向街头，深入实际，认真观察，大胆借鉴的结果。他的出发点是为人民群众服务，他的目的是缓解交通拥堵，改善邯郸市的交通环境，他的措施是从实践中来，又到实践中去。
2014年3月9日，习近平总书记在关于推进作风建设的讲话中，提到“既严以修身，严以用权，严以律己，又谋事要实，创业要实，做人要实”的重要论述。陈玉建同志正是认真践行总书记“三严三实”的典范，也为广大党员干部树立了学习的榜样。
每个领导干部都应该象陈玉建同志那样，做到权为民所用，始终以党和人民的事业为重，为人民掌好权、用好权，用人民赋予的权力服务于人民、造福于人民。做到情为民所系，坚持与人民群众心连心，始终把人民群众的安危冷暖挂在心上，倾听群众呼声，关心群众疾苦，切实帮助群众解决实际困难，绝不脱离群众。做到利为民所谋，时刻把群众利益放在首位，始终把维护好、实现好、发展好人民群众的根本利益作为全部工作的出发点和落脚点，坚持一切为了群众、一切依靠群众，立志为人民做实事、做好事。(通讯员 赵方) 2/2 首页 上一页 1 2 责任编辑：guanliyuan3
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